Полный текст
Беспилотные тягачи способны снизить издержки перевозчиков на 15-20%В беспилотных грузоперевозках на трассах М-11, М-12 и ЦКАД сегодня задействовано более 100 автономных тягачей, которые совокупно преодолели более 19 млн км и выполнили свыше 12,5 тыс. коммерческих рейсов. Об этом рассказали участники проекта «Беспилотные логистические коридоры» — компании Navio и «Национальный перевозчик» (дочернее предприятие ПАО «КАМАЗ») Одним из ключевых факторов экономического эффекта от перехода на беспилотный режим является протяженность маршрута«На дистанции свыше 700 км операционные расходы снижаются на 15-20% по сравнению с традиционной перевозкой. Статистика инцидентов по вине ВАТС (высокоавтоматизированных транспортных средств, — прим. ред.) стремится к нулю благодаря многоуровневому контролю — телеметрии, системам компьютерного зрения и интеграции с мониторинговыми центрами», — сообщили в АО «Национальный перевозчик», операторе ВАТСВ компании также рассказали, как в 2026 году была осуществлена первая в мире беспилотная международная грузовая перевозка между Россией и Казахстаном: ВАТС преодолели расстояние в 3 тыс. километров. Грузоперевозка по маршруту «Москва — Астана» в беспилотном режиме состоялась за два с половиной дня, тогда как при традиционной перевозке на это требуется около четырех с половиной дней.📸 Министерство транспорта Республики Казахстан@ruhardru